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おはようございます🍵
寒中お見舞い申し上げます
穏やかなお正月の後
寒さも仕事を始めたようです
どうぞご自愛ください
最近彼女さんがおもちゃで遊んでくれないんです😥
ふみふみ等してくれるのに…
彼は相変わらずで
ちょっとした漫画を見てたらまさにこの状態⬇️
おもちゃ新しいのにしないとかな🤔
というのはさておき🤗
冬のドライブで雪道にはまってしまった経験はありませんか
アクセルを踏んでもタイヤが空転するだけで~
焦れば焦るほど状況が悪化していく
実は、車に搭載されている安全装備が
思わぬ形で脱出を妨げているかもしれません
というのをなんだか前にも載せたような🤔
気のせいかな?
気を取り直して……
ここ10年ほどで販売された車には
運転を安全にサポートする
様々な電子制御システムが標準装備されています
アンチブロックシステム(ABS)
タイヤの空転を防ぐトラクションコントロール
横滑り防止装置など
名前を聞いたことがある機能も多いでしょう
さらに、衝突被害軽減ブレーキなどの先進安全装備も加わり
これらは統合的に制御されています
トラクションコントロールは
アクセルを踏んでタイヤが空転すると
その空転を抑えるためにエンジン出力を自動的に抑える仕組みです
乾燥した路面や雨で濡れた路面では
知らず知らずのうちにこの機能に助けられています
しかし、深い雪やぬかるみでは
この賢いシステムが裏目に出ることがあります
トラクションコントロールが作動していると
タイヤが少し空転しただけでシステムが反応し
エンジンパワーが制限されてしまいます
そこで活躍するのが普段はほとんど使わない
『トラクションコントロールOFFスイッチ』です
このスイッチの存在を知らないドライバーも少なくありません
車内のシフトレバー周辺やダッシュボード付近
インパネのどこかを探すと
「TRC OFF」と書かれたボタンや
車のマークに波線が2本ほど描かれたボタンが見つかるはず
基本の使い方は
SmartNewsで確認してくださいね🤗
長くなりましたが
本日も1日無理せずにお過ごしください🧡
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