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ウインクして

長岡デリヘル長岡人妻市(ナガオカヒトヅマイチ)ななみ★色褪せない『素人感』。(35)の2026年1月17日写メブログ「ウインクして」 拡大


おはようございます❄️


阪神・淡路大震災は
1995年1月17日午前5時46分に発生しました

毎年、1月17日の朝になると
今、命があることに感謝のおもいが募ります

犠牲になられた方を追悼し
生かされているわが命を大切にしたいと思う日です



deco




動画サイト等で
昭和や平成初期のスポーツカーが
ヘッドライトをパカパカと
開閉させているのを見かけることがあるでしょう

これは
『リトラクタブル・ヘッドライト』
というもので往年の名車でよく見られます

2020年代の新車で装備しているのは皆無で
完全に姿を消しました

ではなぜ、メーカーはこれをつくらなくなったのでしょう

そもそも、なぜライトを隠す必要があったのかを紐解くと
デザイン上の理由だけではありません

大きな理由のひとつが
当時のアメリカにおけるヘッドライト規制です

かつて北米では
ヘッドライトの高さに関して
一定以上の地上高を求める厳しい基準があり
州によっては
「地上から24インチ（約61㌢）以上」
といった具体的な数値が保安基準が定められていました

しかし、スポーツカーの開発者達は
空気抵抗を減らすために
ボンネット（ノーズ）をできるだけ低くしたいと考えました

一方、ボンネットを低くすると
ライトの位置もおのずと低くなり
前述した保安基準を満たせなくなってしまう恐れがありました

そこで考え出されたのが
「普段は低く隠しておいて、使う時だけ高い位置に出せばいい」
というリトラクタブル方式でした

つまりあのギミックは
北米の安全基準で求められるヘッドライトの高さと
低いノーズを実現したいという
開発担当者の理想を両立させるための
苦肉の策であり発明だったのです

こうして世界中のスポーツカーで大流行


では、なぜ消えたのか

１つは安全基準の変化です

万一、クルマが歩行者とぶつかってしまった際
ボンネット上に硬い突起物があると
歩行者に大怪我をさせてしまうリスクが高まります

そのため、2000年代以降、世界的に
「歩行者頭部保護基準」
などの安全ルールが厳しくなった結果
物理的に飛び出すライトをつくることは非常に難しくなりました

そしてもう１つ決定的なのが
「技術の進化」です

昔のライトは電球が大きく、奥行きも必要でした
しかし、現代のLEDライトは非常に小さく
薄くつくることがてきます

なので、わざわざライトを隠さなくてもよくなりました


さらに、リトラクタブルにはデメリットも…

この続きはSmartNewsで読んでみてくださいね✨


東京オートサロンでは
ZN6でAE86型の「スプリンター・トレノ」を再現している模様

でも開閉できる仕様は公道使用不可なので残念💦



ウインクしてるリトラって可愛いですよね💕

deco


あれも少し手を加えないとできないんじゃなかったかな🤔

どうだったかな？



とまあ、話が長くなってしまいました💦


昨日の夜に出勤あげてもらいましたので

お時間合いましたら遊びにいらしてくださいね🥰



それでは
最後まで読んでいただき有難うございました✨


本日も１日
皆様無事にお過ごしできますように🧡
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